氣盾壩的推廣與發(fā)展

　　氣盾壩，也被稱作氣動(dòng)盾形閘壩，兼具橡膠壩和鋼閘門(mén)的優(yōu)點(diǎn),剛?cè)岵?jì)，是一種新型的擋水結(jié)構(gòu)，由美國(guó)0HI公司于20世紀(jì)90年代研制而成，其結(jié)構(gòu)主要由盾板擋水，充氣氣囊及控制系統(tǒng)等組成。利用充氣氣囊支撐盾板擋水，氣囊排氣后塌壩，氣囊臥于盾板下，可避免河道砂石、冰凌等對(duì)壩袋的破壞；氣囊內(nèi)填充介質(zhì)為氣體，塌壩迅速；各個(gè)部件均為預(yù)制部件，安裝工期短；盾板及氣囊模塊化，便與修復(fù)。但是由于核心技術(shù)和特殊材料（橡膠氣囊）一直被美國(guó)控制，價(jià)格居高不下，經(jīng)北京市場(chǎng)調(diào)查，2~3米高進(jìn)口氣盾壩每延米造價(jià)高達(dá)50萬(wàn)元人民幣，極大的影響了該壩型的推廣應(yīng)用。隨著國(guó)產(chǎn)橡膠壩、翻板閘技術(shù)的日趨成熟，氣盾壩也實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)化后價(jià)格有大幅下降。

　　2012年“7.21”特大暴雨使房山區(qū)境內(nèi)河道遭到不同程度的破壞，其中拒馬河六渡及九渡橡膠壩壩袋毀損，無(wú)法蓄水形成水面。在河道水毀修復(fù)中，房山區(qū)首次引用氣盾壩更替拒馬河內(nèi)原有的橡膠壩，這在國(guó)內(nèi)屬于首例自主制造安裝的氣盾壩，氣盾壩于2013年在北京市房山區(qū)拒馬河上建成，目前運(yùn)行良好，具有較好的推廣應(yīng)用價(jià)值。區(qū)水務(wù)局工作人員介紹說(shuō)，氣盾壩氣囊體積小，充氣時(shí)間短，在行洪塌壩時(shí)，支撐氣囊隱藏在盾板之后，水中的漂浮物和滾石夾雜物越盾板而過(guò)，支撐氣囊和附屬系統(tǒng)不受水流沖刷和鉤掛，氣囊不易被扎壞，并且壩體排氣時(shí)間短，能實(shí)現(xiàn)及時(shí)塌壩，將更大程度的保證河道行洪安全。同時(shí)，氣盾壩在日常泄水時(shí)，自然形成景觀瀑布，新穎美觀。

　　拒馬河六渡、九渡氣盾壩的壩高均為1.8米、壩長(zhǎng)分別為118米和83米，建成后將會(huì)形成一個(gè)全新的寬闊水面，將滿足河道生態(tài)治理的景觀需求，氣盾壩在行洪塌壩時(shí)，支撐氣囊隱藏在盾板之后，水中的漂浮物和滾石夾雜物越盾板而過(guò)，支撐氣囊和附屬系統(tǒng)不受水流沖刷和鉤掛，氣囊不易被扎壞，并且壩體排氣時(shí)間短，能實(shí)現(xiàn)及時(shí)塌壩，更大程度的保證了河道行洪安全。

　　2015年，洛陽(yáng)市水系建設(shè)重要組成部分——伊洛河水生態(tài)文明示范區(qū)項(xiàng)目正在有序推進(jìn)。在洛河?xùn)|湖項(xiàng)目建設(shè)中，施工人員努力推進(jìn)，不久的將來(lái)，洛河?xùn)|湖這條綠水長(zhǎng)廊將展現(xiàn)在世人面前，“北方水城”正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。該項(xiàng)目位于伊河、洛河夾河灘，規(guī)劃范圍南至伊河、北至洛河、西至隋唐洛陽(yáng)城遺址、東至漢魏洛陽(yáng)故城遺址，規(guī)劃總面積約55平方公里。其中，洛河?xùn)|湖、伊河?xùn)|湖和伊洛連通工程等水系項(xiàng)目建設(shè)正有序推進(jìn)。

　　洛河?xùn)|湖項(xiàng)目包括上下游河道治理工程和東湖攔河壩工程，位于洛河二廣高速公路橋下游，項(xiàng)目完成后，可形成水面面積4850畝，蓄水1630萬(wàn)立方米。洛陽(yáng)水利方面有關(guān)人員介紹說(shuō)，東湖攔河壩工程位于白馬寺村，工程總長(zhǎng)518米，采用美國(guó)氣盾壩技術(shù)擋水，建成后將是世界最長(zhǎng)的氣盾壩。

　　除了上述在建或建成的氣盾壩以外，我國(guó)其他多地也在建設(shè)氣盾壩，并學(xué)習(xí)有關(guān)氣盾壩的專業(yè)知識(shí)。由此可見(jiàn)，國(guó)產(chǎn)化的氣盾壩正在逐漸被國(guó)內(nèi)使用并推廣。